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据麦姆斯咨询报导，近日，专门从事调频持续波（FMCW）激光雷达研发的美国硅谷公司A半岛体育eva暗示，此刻汽车行业采取FMCW激光雷达手艺的问题是“什么时候”，而不是“是不是”。

上述评论是由Aeva结合开创人兼首席履行官（CEO）Soroush Salehian在公司最新的投资者德律风会议上颁发的，他在德律风会议上概述了为首要客户——工业范畴的尼康（Nikon）和汽车范畴的戴姆勒（Daimler）进行激光雷达产量爬坡打算，估计其它原始装备制造商将在几个月内做出要害的采购决议。

虽然Aeva的2023年发卖额（430万美元）仅略高在2022年发卖额，并耗损了约1.2亿美元的现金，可是Soroush Salehian强调了比来与戴姆勒卡车告竣的系列出产和谈的主要性，称其是对该公司快速实现FMCW激光雷达量产的“年夜范围验证”。

Soroush Salehian暗示：“这清晰地注解，汽车行业愈来愈正视并转向FMCW激光雷达手艺，从而在车辆中实现更进步前辈的高级驾驶辅助系统（ADAS）和高速公路主动驾驶功能。”

基在频率啁啾激光源和硅光子学，Aeva最新的“Atlas”片上系统设计的光学焦点可用在工业和汽车范畴，利用分歧的软件来知足分歧的行业要求。

与传统的飞翔时候（ToF）激光雷达分歧，FMCW方式还可以或许肯定道路上其它物体的速度，而且可以实现低功耗芯片级模块。其它致力在这项FMCW手艺的公司包罗Aurora Innovation、Baraja、Scantinel、SiLC Technologies和LuminWave，和英特尔的一个研究小组。

FMCW手艺还撑持超长距离传感，这对在高速公路上需要较长时候进行加快和减速的重型商用卡车来讲特别主要。

FMCW激光雷达的错误谬误是系统相对复杂，可是Aeva仿佛已解决了这个问题，Soroush Salehian指出：“要求特殊严酷的戴姆勒卡车公司已评估了其打算的出产线和供给链合作火伴。这是一个不小的豪举，特别是对我们这个阶段的公司来讲。”

尼康在工业主动化范畴的FMCW激光雷达摆设打算在本年年末最先批量出产，戴姆勒打算在2026年最先采取该手艺，然后在2027年增添到数十万台。

与此同时，Soroush Salehian暗示，其它卡车公司和乘用车制造商今朝正在处置报价要求（RFQ），估计将在6-9个月后做出决议。

Soroush Salehian弥补道，戴姆勒在本年1月份的消费电子展（CES）上公布的合同买卖在OEM厂商中激发了更普遍的爱好。他告知投资者：“跟着OEM厂商摆设高速公路主动驾驶手艺，我们估计FMCW激光雷达将阐扬焦点感化。我们获得的OEM厂商反馈不是‘是不是’采取FMCW手艺，而是‘什么时候’采取。”

Aeva是一家无晶圆厂（Fabless）的公司，是以利用合同制造商来扩年夜出产范围。假如可以或许确保其正在寻求的额外设计导入，那末Aeva将尽力确保将来有足够的出产能力来知足客户需求。

Soroush Salehian和他的团队今朝估计，Aeva本年的发卖收入将最少翻一番，本钱也会追随发卖收入翻一番，这意味着2024年将进一步年夜幅耗损现金。但他们也强调，因为有近3.5亿美元的现金、其它活动资产和信贷，所以该公司在打算的增加之前仍连结充分的资金。

Soroush Salehian最后说道：“Aeva 4D激光雷达的怪异机能和成熟度，加上我们的财政实力，使我们可以或许带领FMCW手艺的普遍利用，由于我们正在接管多家汽车OEM厂商的询价。”

审核编纂：刘清

原文题目：Aeva进行FMCW激光雷达量产爬坡，汽车和工业“两翼齐飞”

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